Sturmgechutz 슈트름게슈쯔 의 밀리터리와 병기( Military & Weapon)

사격 스릴만점의 미국 아리조나주 빅 샌디 사격장 [U.S Arizona Big Sandy Shoot Thrill]

Wed, 10 Feb 2010 10:23:46 +0900

근 현대의 총기류와 중화기및 전차가 구비되어 있는 미국 아리조나 사막의 빅 샌디 사격장



                                  빅 샌디 사격장의 야간 사격 장면



                                                                                                    photo from : http://www.mgshooters.com/

미군 M 551 쉐리단 공정 탱크의 공중낙하 장면 [U.S M551 Sheridan Airborne Tank Paradrop]

Sun, 07 Feb 2010 19:33:22 +0900

       1969년부터 1996년 까지 운용된 미군 공정 탱크 M 551 쉐리단(Sheridan)





                1차 걸프전까지 미군의 정찰전차로 활용되었던 M 551 쉐리단

                       M 551 쉐리단 전차의 시렐러 미사일 발사 광경





                                      M 551 쉐리단 전차의 무장

                              베트남전 당시의 M 551 쉐리단 전차



                             미군 C5B 수송기에서의 공중 낙하 장면



                             C 130 수송기로 저공 낙하되는 M 551

M 551 쉐리단 공정탱크의 장점은 차체가 알루미늄 경합금으로 이루어져 중량이 대단히 가벼운 17톤(전투 중량) 정도에 70km의 고속을 발휘할수 있으며 155mm포와 시렐러 미사일을 병행한 강력한 무장을 보유하고 있는점을 들수 있다.
그러나 과거에 시렐러 미사일은 제작 단가가 비쌌고 미사일의 시스템 자체가 유선 유도미사일이라는점과 경도가 무른 재질의 알미늄 경합금 장갑은 RPG로켓의 공격에 쉽게 관통되어버리는 단점 때문에 미군의 일선에서 1996년도에 모두 퇴역된바 있다.
M 551 공정탱크의 또다른 장점중 하나는 수송기로 지상에 투하된뒤 수분내에 곧바로 작전을 개시할수있는 강점을 지니고 있다



                                                              photo from : Military today com & Corbis

상어 아가리를 디자인한 병기들[ Shark teeth painting Weapon ]

Sun, 07 Feb 2010 12:01:39 +0900

                 강력한 힘과 공포의 상징으로 작용하는 백상어의 아가리

                                        O1-E Bird Dog 정찰기

            미국 페어 챠일드사에서 제작되었던 1940년대의 연습기 - PT19







2차대전 초기 중국 남부에서 비호(飛虎)로 불려져 일본군 제로기를 상대로 공중전을 펼쳐 무수히 격추시킨 P-40 토마호크 전투기





      전투기 동체 앞부분에 그려진 상어의 이빨 그림으로 유명한 P-40E 워호크 전투기





                       상어 이빨 그림으로 채색된 P-51 무스탕 전투기

               지금은 사라진 미국 맥도널 더글러스사에서 제작되었던 F4 팬텀기

                             베트남전 당시의 미 공군 F 4 팬텀기

                                    일본 자위대의 F 4 팬텀기

                               미 항공모함상의 F4 B형 팬텀 전폭기



동체 상부에 상어그림으로 채색된 30mm개틀린포 7련장을 장착한 탱크킬러 A -10 전폭기



               전면에 상어 이빨 그림으로 채색한 베트남전 당시의 미군 M48 전차

                            한국 해병대의 수륙 돌격용장갑차 LVTP-7

2010년 싱가포르 에어쇼 광경 [ 2010 Singapore Air Show View ]

Fri, 05 Feb 2010 16:56:25 +0900

                 싱가포르 에어쇼에 참가한 F-15SG 모델 전투기의 콕피트

                        싱가포르 공군 F-16 전투기의 Head up display

                오스트레일리아 로얄 에어 포스 F -111 전폭기의 비행 모습

             에어쇼를 위해 연료를 방출하여 불기둥을 보여주는 F-111 전폭기

세계 공군 연습기 시장에서 한국의 T-50 연습기의 적수인 이탈리아 알레니아사의 아에르마키(Aermacchi) M 346 연습기의 비행

        2010년 싱가포르 에어쇼에 참가하여 에어쇼를 선보이는 한국 T-50 고등 훈련기

                  한국산 T-50 고등 훈련기의 비행 모습 - 2010년 2월2일



            싱가포르 공화국 공군(RASF)의 F-16 전투기와 AH-64 아파치 헬리콥터

            싱가포르 공군 F-16 과 AH-64 아파치의 동시 비행중 클로즈 업된 장면

미국에서 수입한 오스트레일리아 공군의 기종중 오래도록 운용되는 대표적인 전폭기 F-111

       연료를 방출하여 불기둥 쇼를 보여주는 오스트레일리아 공군의 F-111 전폭기

오스트레일리아 공군 F-111전폭기의 비행을 지켜보는 2010 싱가포르 에어쇼 관람객들

싱가포르 에어쇼에 참가한 미국 록히트 마틴사에서 개발된 차세대 수직이착륙 전폭기 F35

             F-15 이글 미군 전투기 앞에서 사진을 찍는 싱가포르 에어쇼 관람객

싱가포르 공군의 치누크 헬리콥터 - 그 앞으로 F-16 과 AH-64 헬리콥터의 모습이 보인다

                      싱가포르 공군의 H-450 헤르메스 UAV 무인 정찰기

프랑스 에어버스사의 A330-200F 수송기를 이동시키기 위해 엔진에 커버를 씌우는 싱가포르 에어쇼 관계자들 - 이 수송기는 무더운 열대성 기후지역의 비행 테스트를 받는다



전세계 40개국에서 참여하는 2010년 싱가포르 에어쇼는 2월 2일 시작되어 6일간에 걸쳐 진행된다.
이 행사는 싱가포르 Changi 박람회장 인근 공항에서 진행되며 각종 항공기의 성능을 자랑하기 위해서 세계 800여개의 회사가 참여했다.

                                                                                 photo from : AP/Wong Maye_E

비운의 대전차 유도무기 M47 드래곤[U.S Anti Tank Missile M47 Dragon]

Thu, 04 Feb 2010 20:23:50 +0900

                              U.S Anti Tank Missle M 47 Dragon





                             미군 M 47 드래곤 대전차 유선 유도미사일

                                U.S Anti Tank Missile M 47 Dragon

유도 방식         Semi Automatic Wire
구경                140 mm
런처 유닛 중량   6.9 kg
미사일 중량      10.07 kg
탄두 중량         5.4 kg
미사일 길이      852 mm
최대 사거리      1000 ~ 1500 m
최고 속도         ca 200m/sec
장갑관통력       400 +/ 500 mm
제작사             맥도넬 더글러스 Aerospace U.S.A

M47 드래곤(제식명 FGM-77)은 미군이 1차 걸프전까지 사용한 휴대용 대전차 미사일중의 하나이다.
이 휴대용 대전차무기는 토우(Tow)대전차 미사일보다 유효사거리는 짧았다.
하지만 지프나 장갑차등에 장착하여 사용할수 있는 무거운 토우 대전차 미사일 보다는 가볍고 움직임이 빠른 장점에 따라 미군이 제작한 대전차 병기였다.
이 M47 드래곤은 휴대용이긴 했지만 유도방식은 Tow대전차 미사일과 같은 SACLOS방식이었다.
그에 따라 채택되어 사용된 년도는 1975년부터 1995년까지 약 20여년간만 제식으로 활용되었다.
그리고 다른 대전차병기에 비해 M 47 드래곤은 총 생산댓수가 7000정 정도로 대단히 적게 제작된 비운의 대전차 병기라 할수있다.



                        M 47 드래곤 대전차 미사일 발사시의 후폭풍 섬광

                지지대를 고정시킨후 발사하는 M 47 드래곤 대전차 미사일

M 47 드래곤 대전차미사일은 BGM 71 토우 대전차 미사일과 더불어 2차대전 이후 6.25동란때 까지 지속적으로 사용된 바주카포의 최종 진화 형태 였던 M 20 바주카포의 후속 대전차 병기였다.

M 47 휴대용 드래곤 대전차 미사일이 미군들에게 별로 인기가 없었던 이유는 유도방식 문제에 있었다.
즉 적군이 RPG와 같은 대전차로켓으로 공격해올 경우 유도무기의 사수에게 큰 위험으로 작용할수 있고 다수의 적을 한번에 상대할수 없는 입장의 유선 유도방식이라는 이유였다.



유선 유도미사일 병기의 경우 미사일을 발사하는 플랫폼이 선으로 연결되어 있고
사수는 미사일이 적군의 탱크나 장갑차량의 목표물에 명중할때 까지 지속적으로 유도를 시켜주어야 되는점은 단점으로 작용한다.
이와 같은점은 목표물에 명중할때까지 계속 움직이지 않고 잡아 주어야하기 때문에 다수의 적을 한번에 상대할수 없고 적군의 공격에 사수가 피격당하여 부상을 당하거나 사망시에는 적군 전차를 명중시킬수 없는점이 제일 큰 단점이라 할수있다.
이러한 이유로 미군은 1995년 M47 드래곤 대전차 미사일을 퇴역 시킨후 새로운 대전차 유도 미사일 병기 프로젝트를 도모한다.
이 프로젝트의 명은 AAAS-M(Advanced Anti-Tank Weapon System)라는 프로젝트였다.
이 계획의 핵심적인 사항은 무선 유도 방식에다 보병이 사용하기 알맞은 무게의 대전차 미사일을 개발하여 양산시키는 목적에 있었다.
그로서 미국의 여러 회사들이 경합을 치루었던 결과 록히트 마틴사와 레이시온사가 공동으로 개발한 SC440 -AT가 최종적으로 선발되어 채택되게 된다.
이 대전차 병기가 바로 오늘날 잘 알려져 있는 M47 드래곤 대전차 미사일의 다음 세대 대전차 미사일인 FGM-148 재블린 미사일의 프로토 타입이다.

                                                                      photo from : www.fas.org/man/.../m47-dragon.htm

폭우로 산사태가 난 마츄 피츄[ Machu Picchu Heavy Rain in a Landslide]

Wed, 03 Feb 2010 14:24:09 +0900

   5일간 연이어 쏟아진 폭우로 범람한 페루 쿠스코의 우루밤바강 - 2010년 1월 28일

             폭우로 인한 산사태의 토사로 묻혀버린 우루밤바강의 쿠스코 철로

                    마츄 피츄와 쿠스코간을 잇는 철로를 복구하는 인부들

마츄 피츄 인근 빌카노타강이 범람하자 물막이용 샌드백을 들어 나르는 외국 관광객들 - 아구아스 칼리엔테스

                  빌카노타강의 범람으로 인해 파괴된 집을 가리키는 원주민

우루밤바강 주변 마을의 2차적인 침수피해를 막기 위하여 물막이용 샌드백을 만드는 작업을 돕는 외국인 관광객들

마츄 피츄 쿠스코인근 빌카노타강의 침수 피해를 막기위해 샌드백을 만드는 관광객들

마츄 피츄를 관광하기 위해 왔다가 천재지변으로 피난을 기다리는 외국인 관광객들

마츄 피츄로 향하는 종착역인 아구아스 칼리엔테스역

   안전지대의 피신처로 이동하기 위해 페루군 장교의 지시를 따르는 외국인 관광객들

         피난 행렬을 이동시키기 위해 파견된 페루 경찰과 입씨름하는 일본인 관광객

                            기차속에서 피난을 기다리는 브라질 관광객

                     피난지를 벗어날 헬리콥터를 기다리는 일본인 관광객들

                 페루군의 도움으로 피난지를 벗어난 아르헨티나 관광객들

   피난용 헬리콥터로 이동하는 외국인 관광객들 - 아구아스 칼리엔테스 마을 인근

                   착륙하는 헬리콥터를 기다리는 외국인 관광객의 피난 대열

                   페루군의 군용 Mi-8 헬리콥터에 무사히 몸을 실은 관광객들

관광이 아니라 천재지변의 현장을 경험한후 헬리콥터 내에서 망연자실하게 밖을 내다보는 관광객

         산사태가 난 마츄 피츄를 빠져나와 MI-8 헬리콥터로 쿠스코에 도착한 관광객



                                                                                                                        photo from : AP/ Martin Mejia

중국 상하이의 불법무기 분쇄 광경[ China Shanghai Police Broke illegally Weapon]

Thu, 04 Feb 2010 13:25:50 +0900

전자석 크레인에 의해 파쇄기로 옮겨지는 압수된 불법 총기류 - 2009년 12월 29일 중국 상하이

주로 밀렵을 위해서 제작한 불법 사제 총기류와 복제시킨 불법 장난감 자동 소총및 도검을 분쇄시키는 모습

             압수된 수갑 역시 중국에서는 개인이 소지할수 없는 불허 품목

중국 상하이의 공안들이 지켜보는 가운데 크레인에 올려지는 불법으로 제작되어 압수된 총기들

                          압수한 불법 총기류와 불법 복제 총기 완구들

명절날 화약을 이용한 요란한 폭죽 터뜨리기 놀이는 중국에서 오래전부터 내려오는 그들의 전통적인 놀이이지만 한국과 마찬가지로 개인이 사제 총기나 도검류를 소지하지는 못한다.

그것은 세계 어느 국가에서나 마찬가지로 중국내에서도 사제 총기와 같은 무기는 같가지 강력 범죄를 유발시키는 매개체로 작용되기 때문이다.

국민 소득이 대단히 높아진 근래 중국에서는 제작하면 부가 가치가 매우 높은 입장으로 특허없이 가내수공업적인 방법으로 불법적인 수출용 총기 완구를 복제한 제품들이 대량으로 제작되어 시중에 쏟아져 나와서 사회적인 문젯거리의 하나로 작용되고 있다.
이것은 마약과 마찬가지로 중국 공안들의 또다른 골머리를 앓게하는 주요 단속 대상의 품목이 되고 있다.

                                                                            photo from : http://www.boston.com/

한국의 해안포 로 활용되는 M47 패튼 전차[Korea Coastal Artillery used M47 Patton Tank]

Mon, 01 Feb 2010 16:09:06 +0900

            M47 Patton U.S Tank

      미국 아이오와주 Johnston Dodge Camp 에 전시되어 있는 M 47 Patton Tank

                                    M 47 Patton Tank

제조국      : 미국 디트로이트 Aresnal 전차 공장 & 어메리컨 Locomotive 사
제조년도   : 1951~1953년
생산대수   : 8576대
중량         : 46톤
길이         : 8.51m
폭            : 3.51m
높이         : 3.35m
인원         : 5명
장갑         : 100mm
무장         : 90mm M 36 전차포
                 12.7 mm M 2 중기관총-1    7.62 mm 경기관총-2
엔진         : AVDS 1790-5B V12 공랭식 트윈 터보 가솔린 엔진 810hp (600kw)
톤당 마력 : 17.6hp/tonne
현가장치   : 토오션 바
주행거리   : 130km
최대속도   : 48km



                          M 47 전차의 공랭식 가솔린 엔진 AVDS 1790



                   미국 캘리포니아 군사 박물관에 전시되어 있는 M 47 전차



                            퇴역된후의 전시용 한국군 M-47 전차







             M-47 패튼 전차 차체 전방에 장착되어 있는 7.62mm 동축 기관총





                                   M-47 패튼 전차의 내부 조종실

서독에 파견되어 도강훈련을 하는 미군 141기갑부대의 M-47 전차 - 베를린 인근 1953년



     1960년대 오스트리아 육군 전차병 시절 아놀드 슈워제네거가 몰았던 M-47 전차



                           Motts Military Museum 의 M-47 전차





오스트리아에서 M47 전차의 운전병으로 근무하던 시절의 아놀드 슈워제네거 - 1960년대



미국으로 돌아온 M-47 패튼 전차를 드라이브 테스트 하는 아놀드 슈워제네거 - 2008년



          M 47전차의 M 12 입체식 거리 측정기(Stereocopic Rangefinder Blister)

                                           M 47 전차의 내부

한국에는 아직까지 근 50여년 동안 운용되는 전차가 있는데 그것은 다름아닌 6.25 동란의 후반기 미국에서 생산되었던 M-47 패튼 전차이다.
M-47 전차는 한국의 6.25동란중 미국에서 생산된 신형 전차였다.
6.25 동란 당시 이미 미군의 M4 셔먼전차와 M26 퍼싱전차및 신형 M 46 전차가 투입되었으나 미국은 신형전차의 개발을 늦추지않고 1952년에 M47전차의 개발을 완료시킨다.
그리고 1952년과 1953년 양해동안의 단기간 동안 디트로이트의 전차 제작 공장과 로코모티브사에서 무려 8576대의 M47 전차를 양산시킨다.
그러한 면에서 볼때 M 47 전차는 미군 전차중 6.25 동란 당시 제일 나중에 한반도에 상륙한 전차라고 볼수있다.
이후 미군은 그 다음에 개발되었던 신형전차 였던 M48 전차의 등장 이후에 미국은 이 전차를 독일,프랑스,벨기에,터어키,유고슬라비아,오스트리아.이란,요르단,이탈리아,스페인,그리스,타이완,파키스탄,포르투갈,한국등 미국의 17개의 동맹국에게 제공시킨다.
한국은 1959년 463대의 M47 전차를 도입시켰고 그후 1963년과 1964년에 추가로 68대를 더 도입한다.
한국은 육군과 해병대에서 이 M-47 전차를 지속적으로 운용했었고 M48 전차 이후 국산화 시킨 신형 전차들이 속속 등장함에 따라 대부분 퇴역시켰지만 일부 부대에서는 여전히 운용중이다.
그리고 M47 전차의 우수한 명중율을 고려하여 현재 일부 해안지대의 해안포로 운용하기도 한다.
2차대전 이후 개발된 이 M47 전차의 제일 큰 장점이자 특징은 그 이전의 미군전차들에 장착이 되어 있지 않았던 신형 M-12 입체식 거리 측정기를 장착시켰다는 점이었다.
이 메카니즘은 종래의 전차들 처럼 육안으로 보고 거리를 측정하여 사격을 가하는 형태를 넘어선 혁신적인 진보였다.
또한 보통전차가 내부에 적재할수 있는 포탄의 적재량이 30~50발 정도인데 비하여 M-47 전차는 다량의 71발을 적재할수 있는 장점을 지니고 있었다.
그리고 우수했던 AV-1790 공랭식 가솔린 엔진의 고장이 잘 나지 않았던 점 또한 M47 전차의 장점중 하나였다.
그러나 세계 각국 군대의 지속적인 군 현대화 계획에 따라 한국에서도 M 47 전차 또한 시대에 뒤떨어진 형태의 장비여서 이미 오래전에 대부분이 다음세대의 신형 주력 전차들로 교체되었다.
그러나 여러 세대에 걸쳐 변화를 거쳐온 전차들처럼 M-47 패튼 전차는 90mm 주포 시대의 대표적인 미군전차 이었자 현재 강력한 한국의 기갑부대가 있기까지의 역사를 공고하게 만들어준 밑거름과 초석의 역할을 해준 전차였다고 볼수있다.

                                                                                        Photo from : www.mottsmilitarymuseum.org/arnold.html

북한의 서해 해안포대 [ North Korea Coastal Artillery ]

Sat, 30 Jan 2010 20:39:11 +0900

        주위에 나무를 가려 은폐를 구사한 서해 기린도 해안 절벽의 북한군 포대 위치

                                                            서해 기린도의 위치



                               서해 기린도 북한군의 해안포대 위치

북한군의 해안 포대는 해안선을 따라 한줄로 포대 진지가 구축되어 있고 포대의 위쪽 지대는 포대로 수송되는 물자의 공급을 위한 입구와 연결된 도로가 보인다.
그리고 병기 창고및 사병 막사의 윤곽도 드러난다.



북한은 연평도 인근 서해북방 한계선(NNL) 북쪽 해상으로 근 이틀 동안 해안포를 발사하였다.
이에 따라 남북간의 긴장수위가 높아지고 있는 가운데 2010년내에 이명박 대통령과 김정일 위원장의 남북정상 회담이 이루어질것이라는 보도가 나오고 있다.
1월 28일 오후 백령도 삼청각에서 바라본 북한 장연군의 해안포진지로 추정되는 부분이 나무에 가려져 위장된 모습을 보여주고 있다.
바로 앞 해상에는 그러한 상황과는 전혀 아랑곳 없다는듯이 불법으로 어로행위를 하고 있는 중국 어선 2척이 보인다.



북한 인민군의 총참모총장은 300여발의 해안포 사격을 일제 타격식 포격 훈련의 실시라고 발표했다



                     연평도에서 바라본 북한 해주의 동굴 해안 포대 - 2009년 3월 10일


             백령도에서 바라본 북한 장연군의 동굴 해안 포대 - 2009년 1월 28일

                                                                      photo from : Google & 연합뉴스 & Reuters

일본군을 격퇴시킨 소련군의 할힌골 전투 [Khalkhin Gol (No Monhan) Battle View]

Fri, 29 Jan 2010 20:13:22 +0900

                1939년 몽고와 소련의 국경 할힌골 전투 장면을 묘사한 그림




























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                                      게오르기 쥬코프 : Georie Zkukov (1896 ~1974)

                            할힌골 전투 당시의 소련군 사령관 1940년

유럽의 승리자들 - 몽고메리 ,아이젠하워, 게오르기 쥬코프, Jean de Lattre de Tassigny

                                      1945년 6월 5일 베를린



할힌골(Khalklin Gol)이란 지명은 과거 몽고와 만주국의 국경선 부근이었다.
1939년 여기서 발생했던 일본과 소련의 전투를 일본은 노몬한 사건(노몬한 지켄)이라고 역사적으로 표기하고 있다.
그것은 소련에게 패배한 전투이기 때문에 할힌골 전투라 표기하지 않고 노몬한 사건이라고 애써 축약시키는 이유는 바로 일본의 국격을 떨어뜨리지 않으려는 의도가 다분히 내포되어 있다고 볼수있다.
러일전쟁시 대한해협과 동해상에서의 러시아 발틱함대 격파및 뤼순에 정박중이었던 러시아 함대 기습등 러시아가 공산국가 소련으로 되기전에는 일본이 러시아를 상대로 국제전에서 승승장구했던 우월했다고 여기는 전쟁의 역사 또한 그 이면에 자리잡고 있기도 하다.
만주에서 벌어진 일본과 소련간의 최초의 주요 국경분쟁은 1938년 7월의 하야샨호 전투(장고봉 사건)에서 시작되었다.
이 사건에서 양측 모두 확전을 원치 않아 상황은 일단 소강 상태로 들어섰고 서방측에서는 큰 관심을 갖지 않았지만 분쟁의 해석은 다소 애매한점이다.
중앙에 의한 일본 정부의 통제를 받지 않고 있던 관동군이 자의대로 전투를 결정하고 분쟁을 확대하려는 시도를 했다는점과 장고봉지역에서 철수해야 했다는점이 일본군이 패배를 인정했다고 하는 요소로도 볼수있다.
하지만 일본군은 열차를 이용하여 신속한 병력증파를 구사하여 31일 새벽시간에 경전차를 동원한 전투 상황의 전개로 소련군의 방어진지를 점령하는데 성공했다.
이러했던 결과 소련군 사령관 블뤼헤르는 지휘력 문제가 빌미 삼게 되어 NKVD에 숙청을 당해버린다.
그와 같이 성과만을 중시하는 공산주의 국가 소련의 가차없는 인명 경시 사상을 고려해보면 전략적으로 유리했던 입장이었는데도 완승을 거두지 못했던 소련군의 마이너스적 요인으로도 볼수있다.
이 사건으로 양측의 분쟁 요소는 완전히 해결되지 않았고 분쟁의 씨앗으로서 할힌골 전투로 이어지게 된다.
소련의 게오르기 쥬코프는  1938년 제1 소비에트 몽골군 집단의 사령관으로 취임했다.
행인지 불행이었던지 그는 연쇄 숙청으로 살벌하던 스탈린 휘하의 소련 본국의 정치상황을 피하여 변방이었던 시베리아 너머의 아시아 몽골로 부임했던 것이다.
이 일대에서는 일본이 만주에 세운 괴뢰정권의 국가였던 만주국과 몽골 인민공화국의 국경선이 불확실하였기 때문에 일본 관동군과 여러 차례의 국경 분쟁이 발생되었다.
그러한 사태의 정점이자 전쟁의 불씨가 된 분쟁은 급기야 1939년 6월에 드디어 터졌다.
노몬한이란 지명의 지점에서 몽골공화국 군대와 만주국 군대의 작은 충돌은 그들 국가의 보호자 역할을 하고 있었던 소련과 일본의 충돌로 야기된 것이었다.
처음에 만주 주둔 일본 관동군은 소련군의 국경 방위 능력 시험의 의도로 전투를 개시했다.
그러나 이후 급속도의 대규모 전투로 발전하여 전차 500여대와 500대 이상의 항공기및 수만명의 병력이 투입되는 정규전 수준의 전투가 벌어졌다.
소련군 사령관 쥬코프는 일본군의 공세가 소진될 시점을 기다리는 작전을 취했다.
그리고 충분한 전력을 준비한후 1939년 8월 20일 일본 관동군에 대한 반격 작전을 개시했다.
자동차화된 포병과 보병의 지원을 받는 2개의 전차 여단이 양쪽 방향의 전선으로 진격을 구사하는 대담한 양면 협공작전을 실시하였다.
이러했던 소련군의 공격은 일본 제 6군을 포위하고 1개 사단을 전멸시켜 버리는 대단한 타격을 입혔다.
그로서 2주내에 일본군은 후퇴해 버렸고 그후 국경선은 소련과 몽골의 주장대로 확정 되었다.
일본군을 격퇴시킨 쥬코프 사령관의 공적은 인정되어 단숨에 그는 소련 영웅의 칭호를 부여 받게된다.
그러나 폐쇄적이었던 소련의 공산주의 국가적 상황으로 자국 소련 이외의 서방 사회에 이 사실은 잘 알려지지 않았다.
또한 소련 쥬코프 사령관이 일본 관동군을 상대로 펼친 기계화 부대의 기동성을 십분 발휘한 운용과 혁신적인 전격전의 전술도 서방측에서 그리 주목 받지 못했다.
다만 이러한 전술이 주위에 널리 알려지게 된것은 곧 벌어지게 되는 나치 독일의 물밀듯한 속도의 전격전이라는 용어의 공격에 의해 폴란드와 프랑스가 함락되어 버렸을 때까지 기다릴수밖에 없었다.
그리고 오랜 세월이 흘러 소련 붕괴후에 밝혀진 자료에 의하면 그 당시 소련군이 입은 피해 또한 결코 만만치 않았다고 밝혀졌다.







                                                                                                               photo from :Axis History Forum