카레이서 정의철 (F1을 꿈꾸며)( 포뮬러1800 및 GT1,GT2 .GTM 400마력 최연소 우승)

보신(報身)

Tue, 09 Feb 2010 22:48:12 +0900

                                        보신(報身)

                           지산 정흔교


                                           당신을 만나


                             내가


                     즐거울 수 있다면


                           그것 또한


                        보신(報身)이다

연예인 카레이서들, F1 코리아 그랑프리 홍보

Tue, 09 Feb 2010 20:37:49 +0900

연예인 카레이서들, F1 코리아 그랑프리 홍보 나선다

등록일 : 2010/02/09 16:15:17

9일 전남도청서 이세창 문희준등 연예인 카레이서 7명 발대식 가져

오는 10월 전남 영암에서 열리는 2010 F1 코리아 그랑프리 대회 성공 개최를 위해

이세창, 한민관, 문희준 등 연예인 카레이서들이 9일 전남도청 앞 대청마루에 모였다.

연예인 카레이서 7명을 이뤄진 'F1 연예인팀'에는 탤런트겸 카레이서 이세창(사진)을 비롯해

가수 문희준, 개그맨 한민관 윤택 김형인 최근 신인그룹으로 급부상하고 있는 뉴키스의 일라이, 레인보우의 오승아 등이 참여했다.

이들은 F1 그랑프리에 대한 범국민적 관심과 공감대를
형성하고 정보와 재미를 쉽게 전달하는 등

대회 성공 개최 붐 조성을 위한 다큐멘터리 2부작과 버라이어티 6부작 등 총 8부작 제작에 참여하게 된다.

이 특집방송은 목포MBC에서 오는 27일부터 4월 17일까지 매주 토요일 오전 8시 50분부터 55분간 방영된다.

MBC ESPN에서도 3월 2일부터 4월 22일까지 화 목요일 오후 6시부터 1시간동안 방영된다.

이날 카레이서 복장으로 눈길을 끈 이상면 전남도 정무부지사는 "연예인 카레이서를 활용한 적극적인 마케팅과 홍보활동 등을 통해 F1대회를 범국민적인 스포츠행사로 인식시키는데 적극 나서겠다"고 말했다.

/김기홍기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=지피코리아

인천공항 주변에 카트 경기장 생긴다

Tue, 09 Feb 2010 20:35:40 +0900

인천공항 주변에 카트 경기장 생긴다

등록일 : 2010/02/08 09:08:23

Sky72, 97억원 들여 올 하반기 완공…낮은 등급의 자동차경주도 가능

인천공항 입구인 신불 IC 주변에 카트 경기장이 조성된다.

인천국제공항공사와 Sky72 골프클럽에 따르면
Sky72 골프장은 공항공사에 임대한 신불 IC 주변 30만㎡(약 10만 평)에
카트 경기장을 추진하고 있다고 7일 밝혔다.

Sky72는 2007년 107억 원을 들여 약 4㎞의 트랙을 조성한 바 있다.

Sky72는 지난해 인천국제공항공사에 사업신청서를 제출했으며
서울지방항공청으로부터 사업자 지정 신청을 앞두고 있다.

Sky72는 이곳에 일반인들을 위한 카트 경주장과 함께 자동차 안전교육체험장, 용인과 태백과 같은 가장 낮은 등급의 자동차 경기장 등을 설치할 예정이다.

97억 원을 들여올 올 가을쯤에 문을 열 카트 경기장에는 관람석과 자동차 정비시설 등이 들어서며, 카트뿐이 아닌 인라인스케이트장과 자전거도로로도 활용할 방침이다.

Sky72 관계자는 “이 부지는 카트 경기장뿐만 아니라 자동차 사고율을 줄이기 위해 안전교육체험장도 조성하는 등 사회봉사활동도 병행할 것”이라고 말했다.

/지피코리아 뉴스팀 gpkorea@gpkorea.com, 사진=지피코리아

당신이 좋아요

Tue, 09 Feb 2010 19:45:38 +0900

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지산 정흔교

아무런 이야기

잡다한 사연

정돈되지 않은 말 속에

미소 지으며 나누는 대화

들어 주고 받아주는

당신이 좋아요

부담 갖지 마세요

감정은 꽃이 아니 잖아요

슬프면 슬픈 데로

싫으면 싫은 데로 속삭여 주세요

화나지 않게...

그래도 당신이 좋아요

꽃이 이슬을 기다리듯이

사랑 또한 내일을 애태운 답니다

뜨거운 햇볕 받아

활짝 핀 장미처럼 나 또한

당신을 기다린 답니다

그래서 당신이 좋아요

사진 : 지산 정흔교 (청량산 정상에서...)

'카트 신동' 김동은 "日 포뮬러무대 거쳐 F1 간다

Fri, 29 Jan 2010 16:25:00 +0900

'카트 신동' 김동은 "日 포뮬러무대 거쳐 F1 간다"

등록일 : 2010/01/29 10:24:38

올해 일본 F4시리즈 한국인 최초 참가…카트경력 15년의 베테랑 드라이버

90년대 말 국내 카트경주 태동기부터 '신동'으로 불린 김동은(19, 킥스파오)군이 한국인 드라이버 최초로 일본 F4시리즈에 도전한다.

동은군의 아버지인 킥스파오레이싱팀 김정수 감독은 "올해 동은군을 국내 투어링카 대회에 출전 시킬 계획이었으나 아들의 장래를 생각해 가까운 일본의 포뮬러 대회인 F4시리즈에 출전시킨다"고 28일 밝혔다.

일본 F4 시리즈는 포뮬러 입문 클래스인 FJ1600(포뮬러쥬니어, 1600cc급)과 F3에 사이에 위치하는 자동차경주 대회다.

일본의 많은 어린 선수들이 카트를 거쳐 FJ1600에서 포뮬러 기본기를 다진 후 F4에 진출한다. FJ1600과 F4간 스칼라십프로그램(장학생제도)도 운영되고 있다.

F4 시리즈는 일본 동서지역 두 개 시리즈로 나뉘며 참가자가 각 지역마다 20~30명에 달한다.

각 지역마다 연간 6경기가 열리며 11월경 F4 일본 전국 챔피언 결정전은 각 지역 희망 선수들만 참가한다.

동은군은 FJ를 거치지 않고 곧바로 F4시리즈에 출전한다. F4시리즈 중에서도 서일본선수권에 도전한다.

내달 28일 오카야마에서 열리는 개막전을 시작으로 올해 10월까지 총 6경기에 참가한다. 올해 챔피언 결정전은 모테기에서 열릴 예정이며 날짜는 미정이다.

F4 머신은 알루미늄 섀시에 배기량 1850cc, 180마력 엔진을 얹어 드라이버들이 F3 성능의 90% 정도를 느끼며 실력을 키워나갈 수 있다. 몇 년전 국내 유일의 포뮬러 시리즈 였던 F1800(1800cc급 160마력) 머신의 모태이기도 하다.

일본의 많은 드라이버들도 F4시리즈를 통해 전일본 F3시리즈에 진출하고 유럽 F3시리즈나 일본 프로 포뮬러경주대회인 포뮬러일본(V8 3000cc급 600마력) 등을 거쳐 F1 입성을 꿈꾼다.

'F1 황제' 미하엘 슈마허(40, 독일)의 동생 랄프 슈마허(35, 독일), 페드로 데 라 로사(39, 스페인)가 이 경로를 거쳐 F1에 입성한 것으로 유명하다. 일본출신 전 F1드라이버 유지 이데(35), 사콘 야마모토(28) 역시 이 경로를 거쳤다.

동은군은 어린 시절부터 쌓아온 남다른 감각과 강한 승부욕이 높게 평가 받는다. 4살 때부터 '미니 포뮬러' 카트를 타며 15년간 국내외 카트대회에서 활약했다.

2000~2003년 국내 주니어(15세이하) 카트 챔피언 자리를 단 한번도 내주지 않았고 2004년부터 일본, 마카오 국제 카트대회에 참가해 경험을 쌓았다.

2006~2007년에는 일본 포뮬러도요타레이싱스쿨을 수료해 포뮬러 입문을 준비했다. 2008년 국내로 돌아와 코리아카트챔피언십 시리즈 챔피언과 2008 올해의 카트 드라이버상(지피코리아 주최)을 수상하는 등 국내 카트계 최강자임을 다시한번 입증했다.

일본 포뮬러 무대 첫 진출을 눈앞에 둔 동은군은 "낯선 환경과 머신에 적응하는 것이 최우선이다. 당장 성적을 내기보다는 한 수 배운다는 자세로 임하겠다"며 제법 어른스런 포부를 밝혔다.

오랜 시간 국내외 카트 무대를 거쳐 올해 F1을 향한 첫 걸음을 내딛게 된 동은군이 일본 무대에서도 실력이 통할지 벌써부터 기대된다.

연수문학작품 발표회

Mon, 25 Jan 2010 13:34:19 +0900

연수문학작품 발표회

일시: 2010년 01월16일(토) 2시

장소: 인천 여성의 광장 3층 세미나실

당일 연수문학작품 발표회에는

이수화 (국제팬클럽 한국본부 부이사장)

최산추 (한겨례문학 발행인)

연수문학 회장 청포 이동윤
부회장 허전 양영환 / 지산 정흔교 / 다은 윤광석 / 청소년시인 정수빈
그리고 원로 및 연수구에 살고 있는 메세나 회원 과 우정문인들이 약 60명 참석하여
이수화 선생님의 시의 역사 및 시란 무엇인가 강의를 하였고
시낭송과 섹스폰 연주 그리고
청포 이동윤 시인의 키타 반주로 산정호수 와 2편의 작사 작곡 노래에 모두가 신이나
박수를 치며 즐거운 하루를 보냈다

2차는 옥련궁에서 식사 및 좌담을 하며 이수화 최산추 선생님은 진정으로 시를 사랑하는 열정이 느껴져 다음에도 꼭 참석하여 좋은 말씀과 강의를 해 주기로 약속 하였다

글: 지산 정흔교


                                         연수 여성의 광장

                                           선물과 연수문학 배포

                              이수화 선생님 (국제펜클럽 한국본부 부이사장)

                                         최산추 선생님 (한겨례문학 발행인)

                                           지산 정흔교

영종도에 국제자동차경주장 들어설 듯...,

Thu, 14 Jan 2010 21:23:43 +0900

영종도에 국제자동차경주장 들어설 듯...,

등록일 : 2010/01/14 15:57:21

영종도 오성산 일대 96만㎡부지 확보…종합 모터스포츠 단지 사업 본격화

인천시 영종도에 국제규모의 자동차경주장이 들어선다.

인천경제자유구역청(이하 IFEZ)은 영종도 덕교동 오성산일대 절토지 96만㎡에 국제공인 자동차경주장과 자동차 경주관련산업을 복합화한 ‘모터테인먼트 파크’ 건설을 추진한다고 최근 밝혔다.

IFEZ는 F1(포뮬러원)을 제외한 국내외 자동차경주 대회를 유치할 수 있도록 길이 5km 규모 국제자동차경주장을 마련하고 레이싱스쿨, 극한 스포츠단지 등을 조성해 국내 모터스포츠의 메카로 육성한다는 계획이다. 이와 함께 자동차 관련 각종 공연장과 전시장, 한류문화를 알릴 수 있는 문화, 오락공간, 식당, 상업시설 등을 갖출 방침이다.

이 곳은 인천국제공항과 가까워 중국 등 해외 관광객의 접근이 쉬운 데다 주변에 대규모 해양리조트인 용유 무의복합관광단지 개발이 추진 중이어서 시너지 효과가 기대된다.

IFEZ 관계자는 “오성산 모터테인먼트파크는 외국 관광객과 수도권 주민들의 스포츠 관광 수요를 흡수하는 테마파크가 될 것”이라고 말했다.

IFEZ는 2월 중 외국인 투자자 등이 참여하는 특수목적법인(SPC)을 설립한 후 연말께 착공하고 2012년 완공한다는 계획이다.

사업비는 1500억~2000억 원 정도로 추산하며 민간업체를 유치해 민간사업으로 추진키로 했다. 영종도에 자동
차경주장이 들어서면 연간 6000명의 고용창출과 1000억 원의 지역경제 파급효과를 낼 것으로 기대하고 있다.

한편 인천시는 2006년에도 이곳에 국제 규격의 자동차경주장인 F1 경주장을 유치하려 했지만 전남 영암으로 결정돼 무산됐다.

이어 경마공원(경마장) 유치에 나섰지만 이 역시 실패해 자동차공원사업을 추진하게 됐다. 그 동안 공원용지로 묶여있어 부지확보의 어려움과 소유주 인천공항공사의 비협조적 태도가 맞물려 사업추진에 어려움을 겪었지만 이번 사업에 호의적 반응을 보이고 있어 탄력을 받을 전망이다.

/강민재 인턴기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=지피코리아

상념(想念)

Sun, 10 Jan 2010 17:21:04 +0900

상념(想念)

지산 정흔교

태어 날 때부터

배워버린 습성으로

창조의 문은 반쯤 닫혀 있었다

길(道)을 보았고 뜻(志)과 (有)를 보았다

우주와 자연은 무한의 경지에 있는데

나는 무(無)를 보지 못한다

해맑은 눈과 두뇌는 숙달 되어진

사회 조교 앞에서

상념으로 노트와 볼펜을 잡고

밤을 지새운다

언제나 그때처럼........

[특집] '꿈의 직업' F1 드라이버의 자격 조건은

Sun, 10 Jan 2010 13:43:34 +0900

[특집] '꿈의 직업' F1 드라이버의 자격 조건은

등록일 : 2010/01/07 20:37:56

전세계 단 26명에게만 주어지는 특별한 직업…고도의 두뇌와 순발력 요해

역사적인 F1 한국인 드라이버 후보 선발전 즈음해 일반인에게는 낯선 포뮬러원 드라이버 세계에 대한 관심도 높아지고 있다.

F1 드라이버는 전세계에서 단 26명에게만 허락된 매우 특수한 직업이다. 다른 스포츠 종목과 달리 몇몇 국가만이 F1드라이버를 배출하고 있다.

이 때문에 한국인 F1 드라이버가 등장한다면 월드컵 결승골 이상의 높은 가치로 평가될 만하다.

스포츠 귀족이라 해도 좋을 만큼 선택 받은 일부의 전유물인 F1 드라이버의 세계를 알아본다.

꿈의 직업을 가진 극소수의 스타들

레이싱카의 격납고 역할을 하는 서킷의 핵심부 패독. 경주차 정비센터와 레이싱팀의 현장 본부가 되는 이 지역은 모터스포츠라는 거대 생명체를 가장 가깝게 실감할 수 있는 곳이다.

특히 비교대상 조차 없는 최고봉 스포츠 F1 그랑프리가 열릴 때면 패독은 매우 특별한 마법에 걸린다.

예를 들어 이 곳에서 돌멩이를 하나 집어 던졌다고 해보자. 이 돌이 백만장자의 머리에 맞을 확률이 90% 이상이다. F1이라는 거대 산업의 종사자 대부분이 고액 연봉자이기 때문이다.

이처럼 호화로운 셀러브리티들 가운데서 유난히 빛나는 주인공은 바로 레이싱 드라이버다.

목숨을 건 스포츠로 알려진 카레이싱. 그 정점에 서있는 F1 드라이버의 세계는 늘 동경의 대상이다. 레이싱이라는 이름에 필연적으로 따라붙는 죽음의 냄새와 본능적 짜릿함이 엑스터시 만큼이나 강력한 환각효과를 가져온 것인지도 모른다.

레이싱은 분명 스피드를 갈구하는 본능의 뼈대에 지적인 인류의 기계문명을 접목한 스포츠다. 그 주인공인 레이서들이 멋져 보이는 것은 어찌 보면 당연한 일이기도 하다. 불행히도 팬이 아닌 사람들이 F1 드라이버가 얼마나 차를 잘 타는지 알아채기는 힘들다.

그러나 그들의 엄청난 연봉에 대한 이야기는 누구에게나 귀에 쏙 들어온다. 2010년 복귀하면서 다시금 화제를 뿌리고 있는 슈퍼스타 미하엘 슈마허, 전성기 때 그의 한 해 수입은 8,000만 달러 정도였다.

지구상에서 단 26명만 존재하는 직업적 희소성이 이들의 몸값을 올렸기 때문일까? 그 보다는 일한 만큼 번다고 보는 편이 낫다. 카레이싱은 인간이 생각해낸 스포츠 가운데 기계에 대한 의존도가 가장 높다. 레이스 자체가 차의 성능을 견주어 보자는 취지에서 시작되었으니 어찌 보면 당연한 일이다.

어느 스포츠보다 강한 체력 부담을 요하는 F1 시트
그러나 역설적으로 기술이 발전할 수록 사람의 중요성이 커지게 되었다. 아무리 강한 차를 만들어도 이를 다룰 사람이 없다면 무용지물이기 때문이다. 분명 시속 300km가 넘는 하이 스피드의 경지는 여전히 보통 인간들이 쉽게 넘을 수 있는 문턱이 아니다.

경주차가 점차 빨라지면서 차를 모는 인간의 신체적 능력에 대한 관심도 높아졌다. 이 궁금증은 ‘레이서’라는 아주 특별한 직업의 비밀을 푸는 열쇠이기도 하다.

오늘날의 레이싱 드라이버들에게 주어진 가혹한 운명에 대해 이야기해보자. F1 경주차의 운전석은 누구나 꿈꾸는 자리지만 결코 안락하지는 않다.

콕핏(Cockpit)이라 불리는 F1 머신의 조종석은 이 세상에서 가장 뜨거운 의자 가운데 하나다. 드라이버의 등 뒤에 엔진이 있고 발 옆에는 1,000도 이상까지 뜨거워진 카본 브레이크가 달려있다. 더구나 뜨거운 아스팔트의 복사열은 낮은 차체의 경주차에 쉽게 전도된다.

이런저런 악조건들을 합하면 콕핏의 온도는 40도에서 50도에 달한다. 더구나 드라이버들은 만일의 화재에 대비해 불에 타지 않는 특수 소재(노막스)의 두꺼운 옷을 입고 있다. 한 여름에 내복과 오리털 점퍼 입고 한증막에 들어서는 것과 다를 바 없다.

드라이버가 느끼는 가장 큰 신체적 부담은 고속주행이나 회전 시 원심력에 의해 발생하는 중력가속도(G-포스)다. 이 때의 압력은 최대 5G에 이른다.
전투기 조종사처럼 특별한 훈련을 받지 않은 일반인은 3.5G면 바로 기절한다.

드라이버들은 중력의 4배의 힘을 온 몸으로 견디면서 마우스로 그림을 그리듯 정밀한 작업을 수행해야 한다. F1 중국 그랑프리의 경우 평균 1,500번 이상 기어를 바꾼다. 시속 300km의 속도에서 핸들을 조작할 때는 20kg의 물체를 드는 것과 같은 힘이 필요하다.

고도의 두뇌와 순발력을 요하는 직업
경기를 하는 사이 드라이버의 심장은 분당 185번 정도로 빠르게 뛴다. 전투기 조종사의 음속 비행 중 스트레스와 비슷한 수준이다. 경기가 끝난 뒤 보통 3kg 가량 체중이 줄어든다.

다행히 일년 내내 이 같은 악조건 속에 살다 보면 자연스럽게 신체도 따라서 진화한다. G포스를 집중적으로 견뎌야 하는 F1 드라이버들의 목근육은 봅슬레이 선수보다 20% 정도 발달했다.

시력도 일반인과는 다르다. 거리측정의 정확성, 명암구분 능력, 먼 거리와 가까운 거리의 핀트를 순간적으로 정확히 맞추는 능력 등이 탁월한 경지다.

50cm앞 계기판을 보다가 갑자기 100m전방 상황으로 눈을 돌려야 하는 긴장의 순간 속에서 얻어진 능력이다. 미하엘 슈마허 등 경험 많은 드라이버들은 달리면서 대형TV에 중계되는 라이벌의 주행 모습과 자막으로 처리된 현재 기록을 읽을 수 있다고 한다.

뛰어난 두뇌 능력도 레이서들의 기본 조건이다. 라이벌이 어디까지 따라 왔는지, 경주차 상태가 나빠질 가능성은 없는지, 혹시 비가 내린다면 타이어를 언제 바꾸는 것이 유리할지, 남은 연료량으로 달릴 수 있는 거리는 어느 정도인지를 끊임 없이 계산해 내야 한다.

그러다 보니 드라이버들은 체력뿐 아니라 정신적인 안정도 필요로 한다. 페르난도 알론소나 루이스 해밀턴 등 유명 드라이버들은 대부분 체지방률이 낮은 탄탄한 몸매에 얼음처럼 냉정한 성격을 갖고 있다.

남들에게 화려해 보이는 직업이지만 실제로 편안하게 취미를 즐길 수 있는 기회도 거의 갖지 못한다. 이들은 3월부터 10월까지 이어지는 시즌 중에는 평균 2주 간격으로 레이스가 반복되는데다 전 세계를 돌아다녀야 하는 시간의 압박을 받는다. 집에서 보내는 시간보다 비행기나 호텔에서 지내는 시간이 더 많다고 할 정도다.

이 때문에 수입이 좋은 레이서는 전용 자가용 비행기를 구입하는 것이 최고의 사치다. 전세계 어디에서나 곧바로 집으로 돌아갈 수 있는 도구이기 때문이다.

그렇다고 사생활이 없는 것은 아니다. 슈마허의 경우 호나우두와 같은 유명 축구 스타들과 자선 대회를 개최할 만큼 수준급의 축구 실력을 갖춘 것으로 유명하다. 2009 챔피언 젠슨 버튼이나 맥라렌의 루이스 해밀턴은 수준급 기타 연주 실력을 자랑하기도 한다.

지금은 F1을 떠난 유명 레이서 자크 빌뇌브는 아예 자신이 노래하고 연주한 음반을 발매하기도 했다.

F1 드라이버들은 다양한 능력을 바탕으로 인류에게 빠르게 성장하는 기계문명을 컨트롤할 수 있다는 자신감을 안겨주고 있다. 이는 인간과 기계의 가장 멋진 조합이 바로 모터스포츠라는 사실을 입증하는 일이다.

/김기홍기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=브리지스톤

양치기 소년이 흔든 감나무

Sun, 03 Jan 2010 14:50:55 +0900

양치기 소년이 흔든 감나무

감나무 꼭대기 붉은 홍시 달렸다

우린 감 따라 밑에서 받쳐주고

나무에 오르게 하였다

고개 들고 쳐다보는 눈에는

잘익은 홍시 먼저 먹어 볼것 같은 두려움에

밑에서 감나무를 흔들었습니다

먼저 올려 보낸 용기 있는 아이는 그만

떨어 졌습니다
다시 다른 아이를 올려 보내려 하였으나

아무도 올라 가려하지 않습니다

또 떨어뜨릴 것을 알기 때문이지요

나는 감나무가 무서워 올가지 못 합니다

대지를 딛고서 흔들기는 쉬워도

올라 가기는 힘 듭니다

우화에 매일 매일 금알을 낳는 닭이 있었지요

한번에 많은 알을 취하려 그만 잡고 말았습니다

결과는 하나도 제되로 못 얻는 우를 범 하였습니다

삶에는 기다림도 절차도

하나하나 인내를 필요로 하며

지혜와 부와 명예와 같이 커 가고 있었다

글:지산 정흔교

앞 세워 놓고 인내가 부족하여
다시 떨어 뜨리는 아파드 동대표의 현실을 보면서...

2010년 1월 3일