카앤드라이빙

2010 레이싱 모델 컨테스트

Tue, 09 Feb 2010 13:14:13 +0900

포스팅 원문보기 : 사진내용 추가첨부했습니다.

한국 모터스포츠는 2009년을 어제 마감했습니다.
하지만, 저의 관심은 딴 곳에... 어제 레이싱 모델 콘테스트가 함께 있었거든요~ 20명의 초짜 레이싱 모델중 올 한해 종횡무진 활약할 모델들을 뽑았는데요...

자동차 모델 콘테스트에 걸맞게 상금이 아닌 튜닝이 상품으로 걸려있었습니다. (물론 상금도 있었지만, 튜닝에 더 많은 관심이...)
하하하~ 나름 웃겨보려고 한 개그인데요~ 자동차 튜닝이 아니라, 성형입니다. 300만원 상당의 성형을 해 준다고 합니다.
이번 포스팅은 레이싱 모델 콘테스트를 주제로 잡았습니다. (SLR클럽의 리뷰만큼이나 긴 포스팅이니 사진이 뜰 때까지 기다려주세요~)

오후에 시작된 행사장에 한 시간 가량 일찍 도착을 했는데요, 벌써부터 호텔 입구에는 늘씬한 모델들이 포즈를 잡아주시고~~
하하하... 오늘은 시빅을 반납하면서 아쉬움이 너무 많았는데 (시빅 진짜 좋던데요?) 그 아쉬움을 한 방에 떨쳐버릴 일이 절 기다리고 있었으니...

사실, 오늘 행사는 뭐가 있는지 잘 몰랐어요. 몇 일전에 "월요일날 오후에 레이싱 관련 뭔 행사가 있는데, 오실래요?" 라는 소릴듣고

오우~ 그럼 아는 사람들 얼굴이나 간만에 보러가야겠다... 라고 생각하고 나간건데요~

이런 대박 행운이!!~~

위의 사진중에 제 카메라를 보고 있는 사람들은 나중에 복을 받게 됩니다 ㅋㅋ;;;

캐딜락의 껍데기를 뒤집어 씌운 스톡카도 이렇게 전시되어 있었구요~ CTS를 이렇게 꾸며 놓으니, 더 멋있네요 ㅋ
이제 위로 올라갔습니다~ 호텔 15층에서 행사가 진행 된다고 하네요 ㅋ;;

올라가자마자, 열심히 포즈를 취해주시는 모델분들... 엄청나게 많은 카메라가 있어서 전 자리잡는게 너무 힘들었는데요.
저보다 짬이 안되는 애들 자릴 뺏으면서 ㅡ,,ㅡ;;;; 열심히 사진을 찍었습니다 ㅎㅎ;;;

참가번호 4번!! 제 2의 구지성이 될... 이분은 제 카메라를 봤다는 이유로 이따가 튜닝상을 받게 됩니다.
300만원의 튜닝비용을 지원해주고, 주머니에서는 얼마가 나올지가 기대되는데요? ㅎㅎㅎ;;;

뭐... 다들 예쁘고 길쭉길쭉 합니다.
이름을 하나도 모른다는 것이 제가 평소에 모델에는 관심이 없다는 걸 증명해주는군요...

앗 이분은 누구신지? 아시는 분은 댓글로...................

2009년 레이싱을 마무리 하는 자리 - CJ 오 슈퍼레이스 어워드

Tue, 09 Feb 2010 12:00:21 +0900

안녕하세요, 레이싱 모델 전문 블로거 카앤드라이빙입니다 ㅡ,,ㅡ;;;
저 완전 마음상했습니다 ㅠㅠ;;;
어제 있었던 레이싱 모델 컨테스트의 행사 후기를 올렸는데, 다음 VIEW에서 메인 화면의 한쪽 귀퉁이에 올렸더라구요
허구헌날 시승기와 자동차 소식을 올릴때는 메인은 커녕 베스트(물론 베스트 깜이 아닌 글들이 많지만요 ~~~)에도 무심했던 다음 VIEW인데, 레이싱모델 사진과 후기를 올리니, 부리나케 올려주는 행동을 과감하게 보여주시는군요!!

바로 이렇게 말이죠~ ㅠㅠ;;;
앞으로 현장에서 레이싱모델 사진을 많이 찍어서 올려야겠습니다. 방문자를 늘리기에는 레이싱모델이 짱!!! 이네요!~~ ㅋㅋ;;;
그래도, 어제는 뜻깊은 날이었으니, 본론으로 들어가겠습니다.

요즘 하던 신차소개나 시승기에는 약간 힘이 빠진 카앤드라이빙이지만, 나름의 고충도 있었고, 색다른 방향으로의 전환도 필요한 시점이어서 다른 블로거들과 다른 뭔가를 하나 더 개발해보자!! 라는 생각을 하고있는데요, 안전운전에 관한 이야기를 해 볼까... 아니면, 모터스포츠의 활성화에 대해서 많은 정보를 알려드릴까... 생각도 했는데, F1 국내 개최와 관련하여, 무한도전의 서포트... 그리고 국내 모터스포츠의 활성화를 위해 시승을 두번째로 미루고 모터스포츠에 대해서도 다뤄보려고 합니다.

일단 저는 아는 사람들이 많으니 뭔가 색다른 걸 알려드릴수도 있을것 같아요~ 게다가 GM대우 팀이나 절 자동차의 매니악한 세계를 알려줬던 싱크로G팀에 대해서도 뭔가 알려드릴것들이 많을것 같구요~

연옌팀으로 알려진 알스타즈나 106등 블로거의 파워를 모터스포츠의 현장으로 이끌어가보려고 합니다...
(실은 어제 A1GP를 뛰었던 모선수가... 형!~ 태백에서는 안보이데요~ 그 말도 약간은 충격으로 들렸습니다.. 그러고보니 태백에는 벌써 1년넘게 안갔네요... ㅠ_ㅠ )

취재 다니다가, 여차하면 경기에 뛰어들지도 몰라요 ㅎㅎㅎ;;; (농담이 아닐수도 ㅡ,,ㅡ;;;)

어제는 수원에 있는 앰배서더호텔에서 2009년 CJ 오 슈퍼레이스를 결산하는 자리가 마련되었습니다.
원래는 이 행사가 메인이고, 모델 컨테스트가 메인이 아닐텐데, 제 카메라에는 모델 사진만 넘쳐나네요~

그럼 행사장으로...

포토월에서는 모델뿐 아니라 레이서들도 잠시 자리를 가졌는데요~

슈퍼2000클래스의 우승자 GM대우의 이재우 선수와 2위에 오른 사카구찌 선수 입니다.
3위는 역시 GM대우의 오일기 선수였는데, 오일기선수는 개인적인 사정으로 불참하였습니다!~~

그 외에 김봉현 선수와 안석원 선수가 보이네요~ 제가 레이싱은 아직까지 취재를 가보지 않아서(가면 패독에서 농담따먹기만 하고 다녔을 뿐) 이름을 잘 모르는 선수도 있습니다. 기억력을 더듬어도 잘 생각이 안나네요

행사장 안으로 들어가니, 이제 준비가 끝나고, 막 행사를 시작하고 있습니다.
자리는 항상 VIP가 가장 앞자리, 그 뒤에 프레스와 시상자들 그리고 그 뒤에는 레이싱팀의 자리 그리고 그 뒤에는 일반인 좌석까지 있었는데요...
전 프레스 & 시상 & 레이싱팀의 좌석을 왔다갔다 했습니다.

이 대회에 협찬을 해 주시는 멋진 회사들에 대한 시상도 있었습니다!!
올해도 지속적인 협찬을 부탁드려요~~

사회는 이승환 벌집삼겹살 대표가 했습니다. 갈갈이로 유명한 개그맨인데, 이 날 행사에서는 하나도 안 웃기더라구요!~
제 옆에 계셨던 어익후님께서 "~~내가 더 웃길 수 있다"~~고 호언장담을 하기도......

GM코리아의 장재준 대표님도 나오셔서 한말씀... 하셨구요~
(GM코리아에서도 레이싱팀을 운영하면 참 좋을텐데요 ㅎㅎ;;;)

암튼, 레이싱모델보다 더 중요한 분들이라서 석 장의 사진을 올립니다!!
앞으로도 정말 많은 관심과 자금을 레이싱에 투자!!! 부탁드려요 ㅎㅎ;;

미캐닉상과 감독상의 시상도 이어졌습니다~
팀의 감독은 여러가지를 챙겨야하므로, 정말 중요한 자리입니다. 물론 선수와 미캐닉도 다 중요한게 바로 레이싱입니다.
그리고 단순하게 차를 좋아만해서는 안됩니다. 정말 미쳐야만 할 수 있는게 바로 레이싱이거든요...
왜 미쳐야하냐구요? 대한민국 레이서중에서 레이싱으로 잘사는 사람은 없다고 보셔도 될 정도로 힘들고 고된 직업입니다. 힘든만큼 금전적으로 보상이 이루어지지도 않아서, 정말 미치지 않고서는 뛰어들기 힘든 직업입니다.

한류스타 류시원은 공로상을 받았는데요, 아무래도 관중동원력에 있어서는 1위인만큼 레이싱계에서는 뺄 수 없는 존재가 틀림없습니다.

인터뷰도 멋지게 잘 하시고~ ㅋ

앞으로도 레이싱계에 오래남아서 국민들이 이동네로 많은 관심을 끌 수 있도록 해 주시길!~~

2부의 행사가 모델 컨테스트 였습니다!~ 2010년을 이끌어 갈 레이싱모델들이예요~

그리고 이제는 브리핑의 시간도 짧게!~
캐딜락은 6000클래스에 바디 스폰서로 참여!!
내년에는 블로거연합회에 메인스폰서로 레이싱입문의 길도 열어주면 좋겠네요 ㅎㅎㅎ;;;

드디어 3부 시상식이 이어집니다.
슈퍼1600클래스의 시상식! 김봉현 선수는 2위!! 박시현선수의 인삿말... 앞으로 더 멋지게 달리겠습니다... 라고 했을.... ㅡ,,ㅡ;;;
사실은 못 들었습니다 ㅠㅠ;;;

김봉현 선수는 상금 2백만원과 함께 (봉투를 함께 줬는데, 봉투를 뜯어보니 현금은 아니더라구요!~~ 나중에 입금해주는 방식이었음!! 그래도 한잔 쏴야지~)
2위 트로피를 저에게 보여만 줬습니다.

5백만원!!!! 이재우 선수는 3연속 챔피언에 올랐습니다.
슈퍼2000은 더이상 탈 필요가 없을듯!~~ 하지만, 올해는 차가 라세티 프리미어로 바뀝니다!!
라프로 일년 연습하고 크루즈로 갈아타서 WTCC로!!!! 고고!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

노익장을 과시해서 올해도 우승하겠습니다!!!

오일기선수의 트로피까지 함께 접수한 카앤드라이빙!!
중앙에 김봉현님이라는 이름표가 인상적이네요 ㅎㅎ;;; (언제가서 술을 얻어먹지... GM대우는 셋이서 천만원의 상금을 받았습니다!!)
왕축하!!!!!! 더불어 블로거 연합회에 삼겹살 한방 쏜다는 약속도 ㅋㅋㅋ;;;

마카오에 함께 다녀온 김의수선수 ㅋㅋㅋ;;; 역시 슈퍼6000의 우승자답게 옷을 깔끔하게 입고 나와서 자리를 빛내줬구요~

우리나라 레이싱의 미래를 짊어질 어린 카트선수들과 함께 수상자들의 단체샷!!!~

행사를 마치고 나오니, 어엿한 레이싱모델이 되신 아까의 후보들!!~
티셔츠 하나만 걸쳤을 뿐인데, 벌써 프로모델의 포스가 보입니다.

그리고, 마지막으로... GM대우 레이싱팀의 단체샷!!!!
이거 보도자료용 사진 찍는데, 제가 옆에서 살짝 함께 찍었어요~ ㅋㅋㅋ;;;

앞으로도 기회가 주어진다면, 다양한 레이싱 대회의 뒷 이야기들을 들려드리겠습니다.
사실 결과도 중요하지만, 관심끄는데는 고생하는 이야기나 재미있는 뒷 이야기가 더 좋을것 같아요 ~

SRX와 함께한 여행 - 심학산 숲속의 정원

Tue, 09 Feb 2010 08:00:14 +0900

지난 SRX 시승때 다녀온 파주의 숲속의 정원이라는 한정식집입니다.

심학산 숲속의 정원은 가족끼리 혹은 연인끼리 가기에 딱 좋은데요, 식사를 한 이후에는 윗층에 마련된 테라스에서 커피도 마실 수 있어서 상당히 여유로운 식사가 가능한 곳입니다.

음식도 깔끔하고, 분위기도 편안해서 다음에 또 한번 가고 싶은 곳입니다.
원래는 식사를 하려고 간 파주가 아니었고 SRX 시승을 하면서 사진을 찍으러 갔던 곳입니다. 파주 출판단지로 (일요일이라서 한적해서 사진 찍기에 좋거든요 ㅋ) 가서 사진을 찍은후에 우연히 들렸던 곳입니다.

사진을 보니 전화번호도 있네요~ 지역번호는 031

윗쪽에는 야외 정원과 테라스가 있는데, 겨울이라서 오픈을 하지 않았던 점이 아쉽네요~

깔끔하고 무겁지 않은 분위기에 정식 코스가 쭈루룩 나오고 마지막에 식사가 함께 나옵니다!~ 사진으로 보세요!~

패션카의 새로운 아이콘 C30 등장

Mon, 08 Feb 2010 11:00:10 +0900

마카오여행 - 베네시안

Mon, 08 Feb 2010 04:00:23 +0900

지난 홍콩 - 마카오여행에서 다녀왔던 베네시안 입니다.
이곳은 이탈리아 베네치아를 똑같이 옮겨놓은 곳이라고 하는데요, 인공하늘과 운하 그리고 거리와 천정화등 정말 볼꺼리가 많았습니다.

엄청난 크기를 자랑하는 베네시아 호텔은 객실수가 3000개나되며, 모두가 스위트룸이라고 하는데요.. 인공적으로 이렇게 커다란 건물이 가능하다는 생각은 해보지도 않았는데 정말 볼꺼리도 많고, 쇼핑할 꺼리... 먹을꺼리도 많은 곳이었습니다.

쇼핑좋아하는 여성분들이 가면 카드값의 압박을 이겨내고서라도 이것저것 엄청나게 사게만들 준비를 다 해놨어요~

인공적으로 만들어 놓은 하늘은 인위적인 느낌이 없지는 않았지만, 규모가 너무나 커서 뚜벅이모드의 네비게이션이 절실했던 곳이었습니다.
GM대우의 김명기 차장님과 함께 천정화의 사진을 찍고서 집결장소로 가는데, 헤메기도 했고...
어린 애들이 마싸지... 안받을꺼냐고... (한국말로 하지는 않았지만, 용케 알아듣고, 슬쩍... 노우라고!!! 외쳤습니다 ㅋ)

평소 쇼핑을 좋아하는 편이 아니고, 애인과 함께 동행한 곳이 아니라서 편안했는데요, 남성분들 이곳에 갈 때는 미리 전날 숙면을 취하시고, 인삼이라도 한뿌리 드시고 가시는게 좋을듯 합니다. 적어도 신혼이거나 애인이 쇼핑을 좋아한다면 말이죠...

이곳의 수 많은 거리중의 하나... 의 이정표일 뿐입니다...

정말 이쁜 하늘을 만들었기 때문에, 분위기가 정말 황홀합니다... 사진을 보니 또 가고 싶네요 ㅠㅠ;;;

F1홍보부족을 한방에 날려준 무한도전

Mon, 08 Feb 2010 03:00:07 +0900

국내에서 F1 개최가 결정 되었을 때, 전남 영암은 축제의 분위기였지만 막상 올해 드디어 F1이 개최되는 해인데, 국민적인 관심은 너무나 턱없습니다. 도대체 F1이 뭐야? 라는 소리부터 과연 우리나라에서 F1이 개최될 수 있을까? 에 대한 이야기까지 말이죠

처음 F1 한국 유치를 했던 경주협회의 정영조회장은 아직까지 뚝심으로 계속 밀어붙이고 있지만, 홍보부서에서는 F1이 개최되면 안되는 이유라도 있을까 싶을정도로 F1에 대한 홍보부족을 여실히 드러냈는데요, 이번에 무한도전이 정말 엄청나게 광고를 해 주었습니다.

물론 무한도전은 예능 프로그램이니 예능의 눈으로 편안하게 멤버들을 앞세워 문제를 풀어나갔는데, 이 F1의 국내 개최에 대한 문제는 이미 발을 빼기에는 늦은 상황이고, 이제라도 열성적으로 응원하여, 꼭 성공개최를 할 수 있도록 노력을 해야합니다.

F1은 세계적으로 인정받고 있는 커다란 행사입니다. 그리고 많은 나라에서 유치를 하려고 노력을 하고 있는 행사이기도 합니다.
한번 유치하면 7년간 유치가 가능하다는 점도 장점인데요... 국내에서는 모터스포츠에 대한 인식부족으로 F1을 유치해 놓고도 경기장 건설에도 애를 먹고 있는 형편입니다.

현재까지 공정은 정말 개최가 가능할까? 라고 생각될 정도로 준비가 되지 않았습니다.
올해는 건너뛰고 내년에나 그것도 개최가 가능할까 싶은데, 국민적인 응원이 따라준다면 한국 특유의 뒷심으로 개최가 가능하게 될지도 모릅니다.

아래 링크는 제가 지난 2008년 블로그에 개시한 글을 일간스포츠에서 기사화 시킨 내용입니다.

http://isplus.joins.com/article/article.html?aid=990443

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설원을 달리는 임프레자 - 어딘가 다른 박력이 느껴진다

Sun, 07 Feb 2010 19:00:08 +0900

마른 노면에서의 멋진 드리프트도 박력이 있지만, 설원에서의 임프레자는 정말 독특한 매력이 느껴집니다.

우리나라도 이렇게 달릴 수 있는 곳이 있으면 참 좋을텐데요~

카앤드라이빙의 추천!! 어차피 가입해야 하는 보험이라면 10개 자동차 회사의 비교견적을 받은 후 할 수 있는 인슈넷에서...

내수용,수출용? 소비자가 바뀌어야 현대차가 바뀐다.

Tue, 09 Feb 2010 12:42:33 +0900

내수용 차량과 수출용 차량이 다르다는 것에 대한 '후 플러스'의 파장이 생각했던 것 보다는 조용한데요, 아무래도 토요타 사태때문에 이 방송내용이 중심이 되고 있지 못한것 같습니다.

(미리 말씀드리지만, 저는 현대를 옹호하고 싶은 마음도, 일방적으로 욕을 하고 싶은 사람이 아닙니다. 현대의 행태는 밉지만, 그래도 망하길 바라는 것은 아닌, 기업방향이 국내 소비자를 생각하는 방향으로 바뀌었으면 하는 1인 입니다.)
방송의 주된 내용은 내수용 차량과 수출용 차량이 서로 다르고, 특히 안전에 대한 사양은 수출용에는 대부분 장착, 내수용에는 대부분 옵션 게다가 옵션은 따로 선택이 불가능하고, 끼워팔기로 일관해서, 엄청난 가격을 지불해야만 안전에 대한 옵션을 만족시킬 수 있다는 이야기 입니다.
방송 내용은 어느정도 중심을 잃지 않고, 그동안 네티즌들이 지적했던 현대차의 문제점에 대해서 상당히 자세하게 파고 들었는데요, 현대차가 대형 광고주인만큼 MBC의 적나라한 접근은 어떤 방향으로 본다면 고양이 목에 작은 방울달기를 성공한 것이 아니냐는 생각이 들 정도로 핵심을 알리는데 중점을 뒀습니다.

하지만 역시 타이어의 테스트 장면을 보면 공기압이 달라졌을 때의 퍼포먼스 주행을 보면 운전을 조금 다르게 하여, 약간은 과장된 효과를 보여주기도 했는데요 (역시 현대가 NF쏘나타의 테스트 드라이빙 영상등에서도 써 먹었던 방법입니다.) 관계자 인터뷰 역시 편집의 방향을 맞추기 위해 조금은 티나는 설정이 보이기도 했습니다. (방송은 원래 그렇긴 하죠... 현대의 문제만큼이나 의도한 쪽으로 몰아가기식 방송 역시 문제점이 많습니다.)

그래도 상당히 중심을 잃지 않고 적당하게 마무리 지었다고 생각하는데요

내용중 빠진 내용이 있는데, 국내 소비자들의 안전불감증과 자동차 소비행태에 대해서도 조금은 다뤄줬으면 하는 바램이 있었습니다.
사실 끼워팔기는 문제가 많습니다만, 모든 옵션을 따로 장착하는 것 역시 제작 단가의 상승과 차량 가격의 상승을 불러옵니다.
지금도 해가 지날 때마다 가격을 올려먹느라고 애를 쓰는데, 제작 단가의 상승을 소비자에게 납득시킬만한 일이 있다면 당연히 더욱더 열심히 올릴것입니다.

네티즌들의 현대차에대한 성토를 보면 현대차가 아주 몹쓰고, 다신 안산꺼라는 사람들이 너무나도 많습니다만, 실제로 현실에서의 판매는 그렇지 않습니다. 아주 더럽고 몹쓸 기업이라고 해도, 차를 살 때는 현대, 기아차를 선택한 것이 1차적인 문제일 수도 있습니다.

르노삼성이 어드밴스드 에어백(스마트 에어백, 어드밴스드 에어백 모두 센싱처리를 통한 듀얼스테이지 방식이므로 그냥 묶어서 이야기 하겠습니다.)을 장착해도, 어드밴스드 에어백 때문에 SM5를 사는 사람들이 주변에 많이 있을까요?
라세티 프리미어는 안전 이외의 많은 부분에서도 만족도가 높은 차량이지만, 안전 때문에 라세티 프리미어를 구입하는 소비자들이 얼마나 될까요?

실제로, 안전 옵션이 하위 그레이드에서부터 장착이 가능하다고 해도, 문제의 본질은 소비자들이 선택을 하지 않는다는 이야기 입니다.
ABS가 그렇게 중요하다고 해도, 비용을 문제로 장착을 하지 않습니다.

자동차 관련 동호회를 운영하다보니, 안전성에 대한 이야기과 차량을 선택할 때의 이야기가 자주 토론선상에 올라옵니다.
간혹, 소형차량이나 준중형차량에 커튼 에어백을 넣는 분들이 있는데요, 한결같이 이야기 하는 소리가, 영업사원이 이 차량에 커튼에어백 넣는 사람 처음봤다는 이야기 입니다. 사이드나 커튼 에어백을 장착하지 못한다고 성토만 할 뿐 실제로 장착 가능한 차량이 있어도 옵션을 넣지 않는 것이 바로 일상화 되어 있기 때문에, 국내 메이커들이 변하지 않았다는 점입니다.

자동차에 있어서 안전은 옵션이 아닙니다. 자동차 회사에서도 모든 옵션은 패키징화 시켜도 안전에 대한 옵션은 따로 장착이 가능하게 만들거나 안전에 대한 옵션만 따로 패키징화 시켜서 판매를 해야 합니다.
이를테면, 안전옵션 1 (사이드, 커튼에어백, 트랙션 컨트롤) 안전옵션 (안전옵션1 + ESC + RSC + TPMS) 이런식으로 말입니다. 쓸데없이 본넷 가스쇼버나 크롬몰딩따위랑 묶지 말고...

자동차 회사가 변하지 않으면, 국가에서 명령이라도 내려야 합니다. 유럽이나 북미는 안전에 대한 것들은 옵션이 아닌 기본인 경우가 많습니다.
국내에서는 법적인 의무가 아니기 때문에 안전사양 역시 옵션이라는 것은 메이커와 소비자 모두에게 잘못이 있습니다.

수동변속기도 점차 없어지고 있으며, 그 이유는 사질 않기 때문입니다. 팔리는데 회사에서 없앨 이유는 없습니다.
소비자들이 ABS가 장착되지 않았다고 그 차를 사지 않고 ABS가 장착되는 타회사의 차량을 샀다면 여기까지 오지는 않았을 것입니다.

이제 방송의 힘을 통해 많은 분들이 새롭게 인식 했을 것이라고 생각됩니다. 새롭게 인식한만큼 앞으로의 차량구입시에는 큰차, 폼나는 차가 우선이 아닌, 안전한 차!를 먼저 선택하는 소비형태로 바뀌었으면 좋겠습니다.

유투브에 올라온 후플러스의 영상입니다.
동영상 보기

지금은 혼다 시빅을 시승하고 있습니다.

Sat, 06 Feb 2010 04:00:08 +0900

라세티 프리미어를 받자마자 다음 날 혼다 시빅을 받았습니다.
이거 참 난감하네요. 시빅과 라세티 프리미어 두 차량다 제가 좋아하는 차량입니다.
시빅 시승을 라세티프리미어와 비교해서 해 보고 싶기도 한데, 라세티프리미어는 아직 100km밖에 주행을 하지 못해서, 직접 주행성이나 가속등에 대한 비교를 해 볼수는 없습니다...
어제 차량을 받고서, 정말 하루종일 차를 타고 다녔는데요... 저는 항상 시승을 할 때, 운전도 해 보고 조수석도 몇 시간 타보고 뒷좌석도 몇 시간 타봅니다. (옆자리나 뒤에 앉을 때는 모든 버튼이나 재질을 다 만져보고 뚫어져라 보기 때문에 운전하는 친구가 힘들어 할 때도 있습니다.)

지금 새벽 3시가 넘었는데요...

오늘은 아침 6시에 일어나서 시빅의 주행성에 대한 테스트를 하러 우리의 멤버들이 모이기로 한 날입니다
이번에는 비교시승이 아닌 2010년형 혼다 시빅에 대해서 주행을 해 보고, 또 종일 여기저기 돌아다닐 예정입니다. 오늘은 토요일이라서 꽉 막힌 도심에서의 고생도 예상됩니다 ㅠㅠ;;;;

저에게 힘을...

재규어 75년의 과거와 미래

Fri, 05 Feb 2010 11:00:14 +0900

재규어가 75세가 되었습니다. 오랜 기간동안 이끌어온 브랜드인만큼, 화려한 영광과 안타까운 시절을 보냈던 재규어인데요, 75세를 맞은 재규어가 또 다른 75년을 계획하고 있다고 합니다.

재규어는 프리미엄 브랜드인데요, 미국의 캐딜락, 독일의 벤츠와 함께 어깨를 나란히 하는 고급 브랜드인데, 국내에서는 사실 그 가치를 제대로 인정받고 있지 못하는 느낌입니다.
그럼 재규어에 대해서 잠시 알아볼까요? (참고 : 재규어 코리아 보도자료 + 저의 잡지식 ㅡㅡ;;;;)

재규어의 발자취(역사)

1922년 재규어의 창업자 윌리엄 라이온스 경(Sir William Lyons)의 지휘아래 스왈로우 사이드 카 컴퍼니 (Swallow Side Cars Company)로 출발하여(원래는 오토바이 사이드카를 만드는 회사로 출발!!) 1931년 SS1모델로 부흥의 시기를 맞게되었는데요, 1934년 SS로 이름을 바꾸고, 1935년 SS재규어와 SS100을 통해 이름을 알리게 됩니다. (앗! 보도자료에는 1935년에 재규어로 이름을 바꿨다고 하는데요? 이상하네~~ ㅡㅡ;;;)

암튼, 제가 알기로는 2차대전 후 S가 나치의 친위대 같다고 해서, 재규어로 이름을 바꾸고 재규어의 역사를 만들어 갔는데요

XK의 전설(?)도 이때 시작이 되었습니다. 계속해서 양산차 최고속도 기록을 갱신해 나갔고, 1950년이 되기 이전에 이미 양산차로써 최고속도 220km/h의 기록을 세우기도 했습니다.
이후로 재규어는 각종 레이스에서 거의 환상적인 경력을 자랑하며 승승장구 했습니다...

하지만, 고급차라고 다 잘팔리는 것은 아니죠~ 브리티쉬 모터스 , 국유화 , 다시 민영화 , 포드로... 지금은 타타로...
여기저기 힘들게 치였던 시절도 있습니다.
지금은 타타에서 다시한 번 도약을 노리고 있는데요, 그 도약의 시작은 새로운 XJ가 되지 않을까 라고 생각됩니다.

참, 어쩌다보니 우리나라에서는 르망24하면 아우디를 생각하게 되는데요, 재규어도 3년연속 우승 기록과 총 7회의 우승 기록을 가지고 있습니다.
(우승경력은 포르쉐 , 페라리 , 아우디 , 재규어 , 벤틀리 순입니다.)

현재는 2006년 영입한 이안 칼럼에 의해 새로운 디자인이 시도어서 자리를 잡아가고 있는 상황인데요, 이번 XJ에서 그 빛을 발하게 될것이라고 생각하며, 재규어 코리아에서도 내부적으로 XJ에 대한 기대감이 상당할 것으로 예상됩니다.

올 해 선보일 예정인 뉴XJ는 기존 디자인의 틀을 깬 모던함과 미래적인 느낌의 디자인으로 완성되었는데, JX를 통해 국내에서의 재규어에 대한 인식도 새롭게 바뀌었으면 좋겠습니다~
재규어 코리아의 이동훈 대표에 따르면, “지난 75년 동안 세계적인 명차로 사랑 받아온 재규어가 미래적인 디자인과 기술력을 바탕으로 새로운 75년을 준비 중이다.”라며, “올해에는 재규어의 새로운 변화의 정점인 뉴XJ가 이끄는 재규어의 미래를 국내 고객들이 경험할 수 있도록 활발한 마케팅 활동을 진행할 예정이다.”라고 밝혔습니다.

활발한 마케팅... 기대됩니다!!!
우리모두 재규어에 관심을!~~